比亞迪混動與本田混動區(qū)別挺大。

性質(zhì)方面，比亞迪的 DM-i 混動是插電混動，本田的 IMMD 混動是油電混動，比亞迪插電混動有充電條件時使用成本低。

效率上，比亞迪 DM-i 混動發(fā)動機熱效率高，饋電油耗低。

適配形式上，比亞迪 DM-i 混動組合更多樣。本田混動 i-MMD 能智能切換多種驅(qū)動模式，其發(fā)動機高效燃燒，發(fā)電機供電，驅(qū)動電機驅(qū)動車輛，還有再生制動模式回收能量。

雅閣混動 i-MMD 加速快、油耗低。比亞迪 DM-i 全稱為“雙模智能”，是超級混動技術(shù)，采用 BHS 雙動力系統(tǒng)，可充電加油。

在虧電狀態(tài)下，本田混動解決了很多插電式混動車型的缺陷，如皓影 e:PHEV 有黑科技升壓技術(shù)，虧電也能提供全功率電能，駕駛體驗好。而比亞迪宋 PLUS 新能源虧電時行駛質(zhì)感差，高低速切換時變速箱難兼顧。

英仕派 PHEV 和漢 DM-i 的續(xù)航比拼中，英仕派實際表現(xiàn)更優(yōu)，油耗更低，加速和高速性能更好，底盤表現(xiàn)出色。漢 DM-i 純電續(xù)航長，性價比高，城市通勤省心。

總的來說，比亞迪混動和本田混動各有特點，選擇看個人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）