奧迪 A6L 配備了顆粒捕捉器。

2023 款改款的奧迪 A6L 全系切換為 RDE 發(fā)動(dòng)機(jī)，為滿足國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)增加了顆粒捕捉器，包括 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

但好消息是，顆粒捕捉器的增加并沒有影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 190 馬力，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 245 馬力，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 340 馬力。

不過，實(shí)際的加速性能受到了影響，比如 40TFSI 車型的 0-100km/h 加速時(shí)間從 8.3 秒降低至 9.6 秒。

顆粒捕捉器是一種陶瓷過濾器，安裝在排放系統(tǒng)中能過濾尾氣中的微小顆粒物。其先捕集微粒物再氧化再生實(shí)現(xiàn)循環(huán)工作。

但隨著顆粒物堆積，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高影響性能，所以需要定期清理以恢復(fù)過濾性能。如果堵塞，會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力減弱，還會(huì)增加排氣摩擦阻力影響性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）