國產(chǎn)車和合資車的差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

三大件技術(shù)和專利方面，我國汽車工業(yè)起步晚，關(guān)鍵專利被國外搶先，國內(nèi)車企研發(fā)受限。雖能自研三大件，但技術(shù)和材料上與合資車有差距，比如發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時噪音大、油耗高，國產(chǎn)變速箱效率偏低致油耗偏高。

汽車調(diào)教上，合資車經(jīng)驗豐富，有成熟團(tuán)隊，國產(chǎn)車在發(fā)動機(jī)與變速箱匹配、底盤調(diào)教等方面較弱，影響油耗和動力。不過吉利收購沃爾沃獲取技術(shù)是不錯方式。

售后服務(wù)上，合資車更專業(yè)規(guī)范，國產(chǎn)車有提升空間。

品牌影響力差距大，部分國產(chǎn)車抄襲影響美譽(yù)度，應(yīng)形成自身風(fēng)格。

發(fā)展不平衡，國產(chǎn)車 SUV 銷量好，轎車市場薄弱。

消費(fèi)者心態(tài)是國產(chǎn)車難題，消費(fèi)者認(rèn)為國產(chǎn)車不行、沒面子，廠家不敢召回。

此外，國產(chǎn)車在被動安全方面表現(xiàn)不錯，但底盤調(diào)校水準(zhǔn)普遍稍差。

在油耗、動力、安全、三大件、配件裝飾、折舊保值方面，國產(chǎn)車和合資車各有優(yōu)劣。油耗上合資車占優(yōu)，安全上國產(chǎn)車領(lǐng)先，折舊保值合資車更好，用車成本合資車低，配件裝飾國產(chǎn)車強(qiáng)，動力合資車強(qiáng)。

總之，國產(chǎn)車雖有差距但進(jìn)步巨大，尤其在設(shè)計和新能源領(lǐng)域，未來有望超越合資車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）