柴油機(jī)啟動時(shí)感覺很沉，可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。

一是減壓行程過少，使得排氣阻力大，無法有效減壓，這時(shí)需要重新調(diào)節(jié)減壓行程。

二是柴油機(jī)燒瓦，軸瓦光潔度降低，阻力增加，得重新磨軸配瓦。

三是柴油機(jī)拉缸，需要鏜缸或者更換缸套活塞。

四是未按規(guī)定使用合適粘度的機(jī)油，比如在氣溫低時(shí)使用了粘度高的機(jī)油。應(yīng)在使用說明書允許的范圍內(nèi)，盡可能選用粘度小的機(jī)油，這樣能減輕機(jī)件摩擦和磨損，有較好的節(jié)油、冷卻和清潔效果。

五是如果是剛大修的機(jī)子，有可能是連桿瓦、曲軸瓦配合間隙過小，由于熱脹冷縮造成抱瓦。

六是機(jī)油太少，造成拉瓦或者拉缸。

七是新機(jī)軸瓦緊，停機(jī)后熱機(jī)油較稀迅速流下去，再次搖轉(zhuǎn)第一圈很沉，但搖快了機(jī)油泵供油就會輕松，更換高級別的機(jī)油能改善。

八是軸承間隙過小，單缸柴油機(jī)曲軸軸承一邊是錐形軸承，軸承間隙可通過軸承座蓋墊片增減來調(diào)整，安裝主軸時(shí)要轉(zhuǎn)動飛輪觀察主軸是否轉(zhuǎn)動靈活自如。

九是減壓行程調(diào)節(jié)不合理，過多會導(dǎo)致活塞撞擊氣門，過少導(dǎo)致無法起到減壓作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）