渦輪增壓和非渦輪增壓主要有以下區(qū)別。

動力方面，同排量下渦輪增壓更強(qiáng)，能提升 40%左右，但渦輪未介入時兩者動力差別不大。

提速表現(xiàn)上，渦輪增壓提速迅猛，非渦輪增壓相對柔順線性。

后續(xù)費(fèi)用上，非渦輪增壓購車成本低，保養(yǎng)維修少；渦輪增壓購車成本高，對汽油、機(jī)油要求高，保養(yǎng)維修貴，十萬公里左右要換渦輪，費(fèi)用較高。

油耗情況，跑長途時渦輪增壓因渦輪介入燃燒充分更省油，城市行駛中車輛難跑起來渦輪無法介入，非渦輪增壓更省油。

使用環(huán)境上，渦輪增壓適應(yīng)性強(qiáng)，低氣壓狀態(tài)能正常用，非渦輪增壓在氣壓低時可能因進(jìn)氣量不足無法啟動。

操控感受上，非渦輪增壓動力輸出易控制，操控性好，渦輪增壓啟動時動力強(qiáng)，車內(nèi)穩(wěn)定性稍差。

發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上，渦輪增壓復(fù)雜維修成本高，非渦輪增壓簡單技術(shù)成熟更耐用。

總之，選帶 T 還是不帶 T 的發(fā)動機(jī)要按實(shí)際用車情況決定。日常代步、城市通勤且擁堵選非渦輪增壓合適，常跑高速或所在城市交通順暢選渦輪增壓不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）