一般情況下，小轎車正常放電電流為 0.05A，高檔車為 0.08A。

車輛熄火后的休眠電流，國(guó)產(chǎn) 40mA 以下，高檔車 80mA 以下。

可以用萬(wàn)用表調(diào)到最大的電流測(cè)試檔位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，將萬(wàn)用表測(cè)試線串聯(lián)在發(fā)電線路和電瓶之間，查看指針位置，就能知道汽車工作時(shí)的電流及放電電流。

如果車輛放電電流為 0.4A，可能存在漏電。

車輛搭載的電器設(shè)備數(shù)量和型號(hào)會(huì)影響放電電流，越高級(jí)的車型配備的電氣設(shè)備越多，產(chǎn)生的靜態(tài)電流可能就越高。

電池的狀態(tài)也會(huì)影響放電電流，比如電池老化或接近失效時(shí)，放電電流會(huì)下降。

而且要注意，如果關(guān)閉所有用電設(shè)備，包括車門(mén)、防盜裝置，拔開(kāi)電瓶的正極線纜，輕輕接觸極柱，沒(méi)有電火花或火花非常微弱說(shuō)明車子本身不放電，若火花明顯則要找到某個(gè)用電設(shè)備自行放電。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放危害大，正常情況下，蓄電池在車上靜態(tài)放置兩個(gè)多月才會(huì)放完電，即使容量只有 60Ah，也要一個(gè)多月才會(huì)放完電。

車輛長(zhǎng)期停放會(huì)導(dǎo)致機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件、蓄電池提前報(bào)廢、油封老化漏油、輪胎變形影響安全、電子元件容易出故障等問(wèn)題。

所以，如果車輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放，盡量爭(zhēng)取每周啟動(dòng)一次，保持 10 分鐘著車狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）