汽車(chē)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向角復(fù)位的情況主要有以下幾種。

一是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向角度傳感器出現(xiàn)問(wèn)題后。

二是轉(zhuǎn)向角度傳感器更換之后。

車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能出現(xiàn)漂移或偏差，這時(shí)也需要復(fù)位。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活、偏斜或不穩(wěn)定，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障或誤差累積所致，要進(jìn)行復(fù)位。

當(dāng)更換了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件，或者進(jìn)行了維修保養(yǎng)，為確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，需要復(fù)位校準(zhǔn)。

進(jìn)行車(chē)輛定位、輪胎更換或懸掛系統(tǒng)調(diào)整等操作時(shí)，同樣為了保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確和穩(wěn)定，要進(jìn)行復(fù)位。

轉(zhuǎn)向角復(fù)位需使用車(chē)輛檢測(cè)電腦連接車(chē)輛來(lái)操作。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向角傳感器用于檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向，其作用是為汽車(chē)電控單元發(fā)出正確轉(zhuǎn)向指令提供依據(jù)。

方向盤(pán)自動(dòng)回位原理是汽車(chē)前輪在行使路線(xiàn)上車(chē)頭方向小于車(chē)尾方向，即方向前束，這確定著汽車(chē)的直行方向。

轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)彎外側(cè)輪子轉(zhuǎn)向角大于內(nèi)側(cè)輪子，內(nèi)側(cè)輪子受行駛方向應(yīng)力產(chǎn)生復(fù)位力，松開(kāi)方向盤(pán)后，兩個(gè)輪子在汽車(chē)行駛動(dòng)力下自動(dòng)回正到直行狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向角自動(dòng)復(fù)位能調(diào)整方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向、角度和速度。

轉(zhuǎn)向角復(fù)位與轉(zhuǎn)向角初始化不同，轉(zhuǎn)向角復(fù)位是指車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障或維修后，將轉(zhuǎn)向角度恢復(fù)到原始出廠(chǎng)狀態(tài)，通常需要專(zhuān)門(mén)的診斷工具和軟件，且一般由專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修人員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）