后輪胎磨損嚴重可能由以下原因造成：

胎壓問題，氣壓過高或過低。高胎壓會導致花紋中間磨損嚴重，低胎壓會導致花紋兩邊過度磨損。要到專業(yè)維修點調(diào)整胎壓，定期測量和調(diào)整。

四輪定位失準，導致輪胎內(nèi)外八字或不垂直于地面滾動，產(chǎn)生偏磨、跑偏或羽毛狀磨損。需重新做四輪定位。

行駛速度過快，速度越高胎面溫升越快，胎體簾線易遭破壞，還會加快輪胎磨損。應(yīng)適當降低車速。

長期超負荷行駛，加大輪胎負荷，與地面摩擦力變大，加快磨損。要避免車輛超載，降低汽車負重。

駕駛技術(shù)不當，比如起步前沖、緊急制動、車輛陷入深溝打滑空轉(zhuǎn)、左右擺動和急劇轉(zhuǎn)向等，都會增加輪胎磨損。需規(guī)范駕駛習慣。

后輪內(nèi)傾角差，這在后獨立懸掛車型上常見，可通過精確四輪定位矯正，有些車型需單獨購買調(diào)整內(nèi)傾角的偏心螺栓。

懸掛系統(tǒng)故障，比如各拉桿變形、球頭松動、橡膠支座損壞等。要定期檢查底盤，及時更換損壞部件，做四輪定位并對懸掛系統(tǒng)檢查調(diào)整。

前束過小，會導致輪胎內(nèi)側(cè)過度偏磨，到專業(yè)維修點調(diào)整。

輪胎充氣量過大，影響減震性能和輪胎變形量，導致中央部分早期磨損。測量調(diào)整氣壓，按期換位。

輪胎充氣量不足，使輪胎與地面接觸面大，造成兩邊磨損過大。測量氣壓并調(diào)整到規(guī)定值。

車輪外傾角不對，引起輪胎一邊磨損量過大，修理或更換車橋和懸架零件，調(diào)整車輪外傾角。

輪胎定位調(diào)整不當或懸架系統(tǒng)異常，造成輪胎胎面鋸齒狀磨損。調(diào)整輪胎定位，檢查懸架系統(tǒng)和球頭銷，必要時調(diào)整或更換。

個別車輪懸架系統(tǒng)異?；蜍囕啿黄胶?，導致個別輪胎磨損量過大。檢查磨損嚴重車輪定位，獨立懸架彈簧和減震器工作情況，縮短換位周期。

輪胎平衡性差，出現(xiàn)斑禿形磨損，不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快。汽車行駛中特定速度有輕微抖動，應(yīng)立即做車輪平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）