四輪定位后方向盤變歪可能由多種原因?qū)е隆?/p>

一是轉(zhuǎn)向機(jī)磨損過多，影響操控精準(zhǔn)度。

二是方向盤橫拉桿松間隙過大，造成方向盤不正。

三是橫拉桿向某一側(cè)偏移，導(dǎo)致方向出現(xiàn)偏差。

四是四輪定位的數(shù)值發(fā)生變化，比如前束、主銷后傾角等出現(xiàn)偏差。

五是前輪胎花紋磨損不一致，影響車輛行駛平衡。

六是兩側(cè)輪胎胎壓不一致，使得車輪大小不同。

七是減震器緩沖不一致或無效，導(dǎo)致車輛受力不均跑偏。

八是制動(dòng)力分配不均勻，對(duì)車輪產(chǎn)生作用力導(dǎo)致跑偏。

九是底盤間隙異常，因零件過度磨損影響車輛平衡。

十是整個(gè)框架變形，雙方軸距差距大導(dǎo)致跑偏。

解決方法如下：

對(duì)于轉(zhuǎn)向機(jī)磨損過多的情況，需要進(jìn)行檢修或更換。

若方向盤橫拉桿松間隙過大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換部件。

橫拉桿偏移時(shí)，要進(jìn)行校正。

四輪定位數(shù)值變化則需重新校準(zhǔn)。

輪胎花紋磨損不一致，要更換輪胎或?qū)δp輪胎進(jìn)行修復(fù)。

兩側(cè)輪胎胎壓不一致，需調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

減震器緩沖問題，要檢修或更換減震器。

制動(dòng)力分配不均勻，需檢修或更換制動(dòng)器。

底盤間隙異常，要更換過度磨損的零件。

框架變形則需前往 4S 店或維修店檢修。

同時(shí)，做四輪定位時(shí)應(yīng)選擇專業(yè)機(jī)構(gòu)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）