汽車燒機(jī)油時(shí)，用 30 還是 40 機(jī)油得具體情況具體分析。

如果車本來需要使用 30 粘度的機(jī)油，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，可以使用 40 粘度的機(jī)油；要是車原本需要用 20 粘度的機(jī)油，那改用 30 粘度的機(jī)油。

燒機(jī)油通常是因?yàn)榛钊h(huán)與汽缸壁間隙過大，很多行駛里程長的車容易這樣。

有些車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是油氣分離器故障導(dǎo)致。長期不換機(jī)油也可能引起，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)橡膠密封件密封性能降低，增加機(jī)油消耗量。

要預(yù)防燒機(jī)油，得使用高品質(zhì)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油在高溫下易老化腐蝕，高品質(zhì)能延緩這情況。也要注意燃油油路清潔，積碳會(huì)引發(fā)諸如氣門油封老化、活塞缸壁間隙變大等問題，保持油路潔凈對預(yù)防燒機(jī)油幫助大。

修理廠建議換高粘度機(jī)油來緩解燒機(jī)油，這不一定行。比如規(guī)定用 30 粘度機(jī)油的車，換成 40 的，雖能一定程度緩解機(jī)油消耗，但解決不了活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，還可能出現(xiàn)曲軸報(bào)錯(cuò)、點(diǎn)火困難等問題。

有的車換錯(cuò)粘度機(jī)油，跑高速可能拉缸，或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸大小瓦、正時(shí)數(shù)據(jù)偏差，得開缸蓋維修，得不償失。

但有些老車，主機(jī)廠說 30、40 機(jī)油都能用，那從 30 換成 40 就沒問題。

正確解決燒機(jī)油問題，如果車規(guī)定只能用 30 機(jī)油，燒機(jī)油時(shí)別用 40 機(jī)油。燒機(jī)油若因配件問題，就換對應(yīng)配件，大部分燒機(jī)油都和活塞環(huán)堵塞卡滯有關(guān)，清潔疏通活塞環(huán)能解決。

有時(shí)配件和活塞環(huán)卡滯同步存在，燒機(jī)油發(fā)生后先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，簡單檢查最多 30 分鐘，里程少的車 10 分鐘就行。

目前采用 PNF 技術(shù)的燒機(jī)油解決方案比較有效，能清潔疏通活塞環(huán)，還能做全油路清潔，不拆配件，多開車就能解決。

總之，機(jī)油粘度不能隨便因燒機(jī)油提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）