4 缸雙凸輪軸正時的口訣是“一四同上，二三下，雙凸交替，同步正時”。

具體操作如下：

1. “一四同上”：在正時皮帶或者鏈條的安裝過程中，1 號氣缸的進氣凸輪軸和 4 號氣缸的排氣凸輪軸應該在同一位置，即“上”。

2. “二三下”：2 號和 3 號氣缸的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸應該在相反的位置，即“下”。

3. “雙凸交替”：雙凸輪軸的設計使得氣門的開啟和關閉更加精準，因此在正時過程中，兩個凸輪軸應該交替排列。

4. “同步正時”：確保所有的凸輪軸和曲軸的正時標記對齊，這樣才能保證發(fā)動機的正常工作。

操作時要注意：

首先，轉動曲軸，將第 1 缸活塞置于壓縮上止點位置，并確保凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記對齊。在凸輪軸鏈輪上，存在兩個正時標記，分別代表第 1 缸和第 4 缸活塞處于上止點位置時的正時。此時，相應的進氣門和排氣門應處于關閉狀態(tài)。

其次，對凸輪軸正時，凸輪軸正時輪上有一個點，缸蓋上有一個記號，凸輪軸正時輪的點對準缸蓋上的記號，此時，大大的點在正上方。

再者，對曲軸正時，曲軸正時輪上也有一個點，對準箱體上的記號。

另外，大眾新桑塔納的曲軸后油封的正時記號操作步驟如下：

1. 曲軸大鏈條白色鏈接對準曲軸記號。

2. 小鏈條紫色鏈接對準白點記號。

3. 平衡軸箭頭對準大鏈條的白色鏈接。

4. 進氣凸輪軸箭頭對準鏈條的紫色鏈接。

5. 右側的排氣凸輪軸箭頭對準藍色鏈接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）