48V 輕混系統(tǒng)的維修成本一般不高。

48V 輕混系統(tǒng)能帶動更大功率的車載系統(tǒng)，驅(qū)動啟停電機，減少系統(tǒng)工作延時及頓挫感，還能在發(fā)動機停機時短暫接管空調(diào)。

保養(yǎng)方面，與普通燃油車基本相同，無需專門保養(yǎng)電池，不會增加保養(yǎng)費用。其只是在原發(fā)動機上增加小電機，結(jié)構(gòu)改變不大，電池組成本也不高，像別克英朗更換電池組只需 500 元左右。

不過，電機若出現(xiàn)故障，維修費用較高。普通家用車電機維修要五六千甚至八九千，奔馳、寶馬等豪車則要兩三萬加工時費。輕混電機壽命一般 3 - 5 年，若運氣不好可能多次損壞。

目前 48V 輕混系統(tǒng)的 BSG 電機可能因軟件控制策略或硬件設(shè)計問題出現(xiàn)故障。如奔馳 C 系主要是軟件控制策略問題，奧迪則是 BSG 電機的 IGBT 板易燒毀。

48V 鋰電池可能因電壓過低或車輛碰撞進入保護狀態(tài)，主機廠一般要求更換總成，價格較高。但現(xiàn)在國人已破解維修方法，如重新寫入 BMS 模塊芯片程序。

總的來說，正常使用時 48V 輕混維修成本不高，若電機等關(guān)鍵部件故障，維修費用可能較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）