發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 L 和 T 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力方面，T 代表的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后，動(dòng)力比 L 代表的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，能提升約 40%左右的動(dòng)力。

提速方面，T 發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間提速強(qiáng)于 L 發(fā)動(dòng)機(jī)，但 L 發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)提速過程更線性、平滑。

成本上，T 發(fā)動(dòng)機(jī)比 L 發(fā)動(dòng)機(jī)高，一般要高出一萬元左右。

后期保養(yǎng)費(fèi)用，T 發(fā)動(dòng)機(jī)也比 L 發(fā)動(dòng)機(jī)貴，對(duì)汽油、機(jī)油等的要求更高。

使用壽命上，L 發(fā)動(dòng)機(jī)比 T 發(fā)動(dòng)機(jī)長，正常情況下能開到報(bào)廢。

油耗方面，T 發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

在駕駛體驗(yàn)上，如果追求動(dòng)力和駕駛激情，T 發(fā)動(dòng)機(jī)更合適；如果日常家用，希望省心省力，L 發(fā)動(dòng)機(jī)更能滿足要求。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沒有渦輪增壓器，靠自然進(jìn)氣驅(qū)動(dòng)，輸出趨于線性，整體輸出穩(wěn)定。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，渦輪介入，功率大幅提升。

在機(jī)油方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油要求高，常選用合成機(jī)油。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面一般更低，技術(shù)成熟，可靠性高，運(yùn)作溫度相對(duì)低，壽命更長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）