雷凌的 10 速 CVT 變速箱是來自愛信的 AWFCW21 型。

內部由兩個錐輪和一根鋼片鏈條構成，鋼片鏈條能在錐輪表面滑動實現(xiàn)變速變扭，給駕駛帶來靈活性。

這是進口配置，全力加速時發(fā)動機轉速在 5500 到 6500 轉間跳動，像超密齒比的自動變速器逐擋提升，富有韻律。

從平順性和燃油效率看，CVT 表現(xiàn)上乘，6AT 雖扭矩承受有優(yōu)勢，但大排量車型上 CVT 使用壽命可能受影響。

雷凌 1.2T 搭載的是可模擬 10 速的 S-CVT 無級變速箱，能實現(xiàn)迅速精準的動力響應，控制增壓壓力保證燃油經濟性，低轉速動力輸出平穩(wěn)，加大油門能快速切換模式提升牽引力，SPORT 模式下配合渦輪和 CVT 有更快響應和直接加速感受，能在模擬的 10 個固定齒比間快速切換，實現(xiàn)直接動力傳遞和高換擋效率，極限工況下有類似 AT 變速箱的升檔動作。

1.2T 發(fā)動機采用 VVTiW 可變氣門正時技術能無縫切換循環(huán)實現(xiàn)高燃燒效率。

雷凌 1.5L 三缸配備的是愛信最新款第四代 CVT 變速箱 K120，有傳統(tǒng) CVT 鋼帶輪固定的金屬帶傳動結構，還增加了齒輪傳動結構，整體優(yōu)化提升，尺寸縮小，重量減輕，承受扭矩達 215N.m，速比達 7.5:1，用于起步加速和低速行駛，燃油經濟性提高 6%，換擋速度加快，運動性加強，駕駛感受好。

總之，雷凌的 10 速 CVT 變速箱換擋平順連貫，駕乘舒適，適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）