換摩托車鏈條時通常需要更換齒輪。

因為鏈條在使用過程中會拉長和磨損，與之配合的齒輪也會相應受到磨損。

新鏈條與舊齒輪的咬合可能不理想，影響傳動效果和使用壽命。

摩托車鏈條有多種類型，如套筒鏈條、滾子鏈條、密封圈鏈條、齒形鏈等，更換時要選與原車相同類型、規(guī)格和品質(zhì)的鏈條。

而且摩托車基本構造包括車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置等，在更換鏈條和齒輪時，要了解這些部件的位置和相互關系。

摩托車的鏈條鏈輪是現(xiàn)階段摩托車的主要傳動裝置，正常騎行中會出現(xiàn)鏈條拉長、齒輪磨尖等現(xiàn)象。

更換時鏈條和鏈輪要同時換，因為它們處于同一工作狀態(tài)，一起更換間隙才能正常，否則單個更換會縮短使用壽命。

它們的抗磨損性和抗拉能力也要一致，不然會加速磨損，這就需要更換套鏈，套鏈的制造工藝和抗磨性能更好。

另外，整個更換過程安裝和調(diào)整要合理，鏈輪大小盡量和原車一致，若有性能需求，可通過改變鏈輪大小調(diào)整，比如前小后大爬坡能力強，前大后小速度高。

總之，為了保證摩托車的正常傳動和良好性能，換鏈條時最好更換齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）