發(fā)動機怠速時會發(fā)出異響，原因眾多。

首先是發(fā)動機積碳嚴重，包括發(fā)動機、節(jié)氣門和火花塞積碳多，得清洗積碳。

空氣濾芯臟了也不行，會讓發(fā)動機進氣不足、燃油燃燒不充分，要清洗或更換。

機油要是劣質(zhì)或長時間不換、缺機油，會加大氣門導管等的摩擦，得換合格機油。

輪胎有問題也可能導致異響，要檢查是否漏氣或破損，有就換。

車身在特定速度下可能因共振異響，得試運行，讓機修工處理。

排氣系統(tǒng)堵塞會嘰嘰嘰響，得檢查清洗。

冷卻系統(tǒng)出問題會使發(fā)動機過熱而響，要檢查冷卻液和發(fā)動機。

活塞敲缸常見，潤滑差、活塞與缸壁過度磨損會這樣，溫度或轉(zhuǎn)速上去可能聲音就小了。

正時齒輪磨損，齒隙過大穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時有敲擊聲就得換。

活塞銷因零件過度磨損等配合間隙大也會響，可通過聲音判斷修理。

還有，配合間隙大、發(fā)動機缺缸也會響。

正時鏈條拉長，金屬疲勞加上高溫工作就會這樣。

漲緊器泄壓，比如油道堵塞或單向閥壞了鏈條會松而響。

平衡軸磨損，油道堵了軸頸和軸承磨損會響。

凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損，加劣質(zhì)機油堵塞油道缺潤滑散熱會這樣。

正時可變輪間隙變大，內(nèi)部轉(zhuǎn)子卡滯或油腔磨損會響。

氣門間隙過大、搖臂損壞會導致氣門異響。

發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速異響要及時檢查這些方面，找出問題解決

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）