空氣懸掛放一晚上就塌了，這可能是空氣懸掛系統(tǒng)密封出現(xiàn)故障。配有空氣懸掛的車輛停放較長時(shí)間，水平高度可能會(huì)自行降低，但一般不會(huì)塌得厲害。

如果一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣懸掛能馬上升到正常工作位置，說明氣泵和分配閥沒問題，可能是減震氣包出問題，比如減震氣包或其上面的管路有漏氣?？上葯z查氣囊和氣囊上的管路是否漏氣。

如果聽到打氣泵“咚咚咚”不斷打氣的聲音，且某一側(cè)噪音大，可能那一側(cè)有問題。當(dāng)出氣量比進(jìn)氣量大時(shí)，氣囊會(huì)塌下去，顛簸幅度增大，過減速帶或坑洼路段方向盤易跑偏。

如果車輛掉過坑后出現(xiàn)“噔噔噔”異響，可能是空氣懸架的彈簧或其他零部件損壞。有中控電腦板的車，空氣懸掛故障時(shí)系統(tǒng)故障燈會(huì)點(diǎn)亮，應(yīng)盡快停車檢修或去維修站。

使用空氣懸掛要注意：開車前觀察車身高度，檢測氣囊高度在限定范圍內(nèi)，尤其裝有導(dǎo)向臂的懸架氣囊高度要符合要求。定期維護(hù)，檢查氣囊有無老化腐化、破損漏氣，檢查限位裝置有無損壞。檢查氣囊周邊工作環(huán)境，排查高溫或運(yùn)動(dòng)干預(yù)，清除油、碎石夾沙。

所有空氣懸掛配件至少每月檢查一次，目視檢測是否損壞和磨損剮蹭。氣囊、活塞要經(jīng)常檢查，氣壓不低于 0.6MPa?？刂茪饴肥状窝b車前后檢查，保持空氣濾清器清潔及完好，檢查各閥體和管路連接件氣密性、各閥體連接件和緊固件。

減震器至少每季度檢查一次，檢查連接處緊固、密封性和工作情況。車軸與導(dǎo)向板簧的組件及 U 型螺栓新車首次裝車后用扭矩扳手復(fù)緊，之后每季度檢查。導(dǎo)向板簧支架及導(dǎo)向板簧和鏈接螺栓新車首次裝車后檢查，之后每季度檢查。車軸提升裝置每季度檢查，檢查提升支架橡膠緩沖塊磨損和提升氣囊連接螺栓。限位鋼絲繩每季度檢查。

儲(chǔ)氣罐檢查?？吹撞颗潘y工作狀態(tài)，霜凍潮濕天氣半月檢查一次并排水。車身高度（FH 值）每季度檢查，按掛車廠規(guī)定校驗(yàn)。高度閥檢查每周目測閥周圍有無障礙物，確保車橋動(dòng)行程極限范圍內(nèi)閥控制臂和垂桿不受干涉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）