汽車懸掛系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題，可以通過以下方面來判斷。

方向盤變沉有震動，減震器內(nèi)部的精細(xì)部件如活塞密封及閥門磨損，會使減震效果不穩(wěn)定，導(dǎo)致方向盤震動，在路況差時更明顯。

檢查下端鏈接環(huán)夾，拆下減震器立起并夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿，上拉阻力大于下壓且穩(wěn)定則正常，反之需維修或更換。

減震器漏油有異響，漏油占多數(shù)，漏油多會使減震器完全失效，必須更換。

車輛一邊高一邊低，顛簸時震動強烈且車身扭曲，可能是空氣懸掛故障。

車身有異響，通常是某側(cè)懸掛系統(tǒng)出問題導(dǎo)致該側(cè)風(fēng)噪增大。

跑偏，前輪懸掛故障會使方向跑偏。

車子過減速帶或不平路時搖擺晃動厲害、上下跳動厲害，可能是懸掛部件提前出問題。

碰撞事故修復(fù)后車子跑偏，可能是前懸掛一側(cè)變形，需校正鈑金、底盤部件。

行駛中方向盤突然變重，可能是前輪漏氣、前束問題，要檢查前輪定位。

過減速帶后軸有異響，多是后懸掛防傾桿與底盤連接橡膠襯套老化，換掉老化橡膠件可解決。

通過凸起或坑洞路面后車身前后搖擺不定，緊急制動時車頭“點頭”且下沉厲害，說明前或后懸掛的避震器失效，要更換。

車輛在高速上車身左右高低不平且常偏向一側(cè)，可能是某側(cè)避震彈簧變軟或避震器內(nèi)部漏油，需更換彈簧或避震器。

前輪胎嚴(yán)重磨損，可能是懸掛傾角問題，要檢查前輪定位。

底盤各球頭磨損或球頭螺絲松動，車輛顛簸會有“咯噔”聲，舉升車輛輕晃輪胎或用撬棍撬動可檢查，緊固螺栓或更換新部件。

控制臂橡膠緩沖膠老化，顛簸時也有“咯噔”聲，用撬棍撬動檢查，更換新緩沖膠或擺臂總成。

減震器漏油損壞，顛簸時有“咯噔”或“咯吱咯吱”聲，檢查外觀有無漏油，按壓車身看彈跳和異響，更換新減震器。

頂膠或平面軸承異響，過減速帶時有“咚咚”聲，原地打方向有“吱吱”聲，通過原地和車頂起來打方向聽響聲，更換新頂膠或平面軸承或添加潤滑脂。

平衡桿膠套異響，行駛和踩剎車時有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”聲，看膠套兩邊有無磨損部位，可通過更換排除，更換新膠套。

連接緊固部位松動，顛簸時有“咯噔”異響，用撬棍撬動檢查，擰緊松動螺絲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）