排氣管消聲器的工作原理主要有以下幾種。

一是利用電子設備產(chǎn)生與原來聲壓大小相等但相位相反的聲波，在一定范圍內將原本的聲場相互抵消，達到消聲效果，其組成部分有傳聲器、放大器、相移裝置和揚聲器等。

二是排氣管由兩個長度不同的管道構成，長度差值等于汽車所發(fā)聲波波長的一半，使得兩列聲波疊加時互相抵消而減弱聲強，從而起到消音作用。

三是利用多孔吸聲材料降低噪音，將吸聲材料固定在氣流通道內壁并按一定方式排列構成阻性消音器，聲波進入后部分聲能在孔隙中摩擦轉化為熱能耗散掉，使通過的聲波減弱。

四是通過管道截面的突變處或旁接共振腔等在聲傳播過程中引起阻抗改變，產(chǎn)生聲能的反射、干涉，降低向外輻射的聲能，達到消聲目的。

五是利用微穿孔板吸聲結構制成消聲器，具有寬頻帶消聲性能。

此外，還有像小孔消聲器，其結構是末端封閉的直管，管壁鉆孔，原理是以噴氣噪聲頻譜為依據(jù)，讓氣流經(jīng)小孔時使頻譜移向高頻或超高頻，減少可聽聲成分。

總之，排氣管消聲器通過多種原理和方式，在降低排氣噪聲的同時，保證氣流的正常通過，提升汽車行駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）