汽油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣四個(gè)行程組成。

進(jìn)氣行程中，活塞被曲軸帶動由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)氣體壓力下降形成真空度，吸入混合氣，活塞到下止點(diǎn)時(shí)氣缸充滿新鮮混合氣和上一循環(huán)未排出的廢氣。

壓縮行程里，活塞由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞向上移動，氣體容積減小被壓縮，混合氣壓力與溫度升高，為燃燒膨脹做準(zhǔn)備。

燃燒膨脹階段，活塞上行接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣，燃燒產(chǎn)生大量熱能，使汽缸內(nèi)氣體溫度和壓力驟增，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊滦?，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)對外做功，此過程將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

排氣行程時(shí)，活塞下行到下止點(diǎn)，排氣閥打開，排出廢氣，活塞再次到達(dá)上止點(diǎn)排氣結(jié)束，完成一個(gè)工作循環(huán)。

多個(gè)汽缸按一定順序組合連續(xù)工作，使不連續(xù)的點(diǎn)火燃燒和膨脹作功過程變成連續(xù)的、經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)的過程。

汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。一個(gè)工作循環(huán)有 4 個(gè)沖程，活塞上下往復(fù) 2 次，曲軸轉(zhuǎn)動 2 周，對外做功 1 次，有 2 次能量轉(zhuǎn)化，壓縮沖程機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）