發(fā)動機溫度過高過低都有危害。

溫度過高時，汽缸或進氣道溫度升高，進入汽缸的可燃混合氣受熱膨脹，導致充氣減少，發(fā)動機動力降低，還可能引起可燃混合汽自燃，破壞發(fā)動機正常工作。

各部件會因高溫膨脹變形，失去正常配合間隙，摩擦阻力增大，嚴重時機件燒毀互相粘合卡死，機油因高溫變稀，潤滑效能降低，加速機件磨損。

溫度過低時，進人氣缸的可燃混合氣或空氣因溫度過低，點燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機功率下降以及燃料消耗量增加。

機油的粘度增大，造成潤滑不良，加劇零件磨損，同時增大功率消耗。發(fā)動機低溫還會導致怠速不穩(wěn)，需踩油門維持轉速穩(wěn)定，偶爾冒黑煙。

油的粘度增加，流動性變差，導致曲軸軸承、連桿軸瓦和軸徑之間的油膜不連續(xù)，機械耐磨性增加。燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝固在缸壁上，稀釋油膜，與活塞頂部殘留的硫磺反應，導致發(fā)動機壓縮力不足，功率下降。

要避免這些危害，車主應及時查看發(fā)動機溫度變化，查看冷卻液純度，觀察節(jié)溫器、散熱器是否有問題并及時修理。保持冷凝器干凈整潔，減少灰塵顆粒物附著，確保散熱系統(tǒng)正常運作。建議在水溫 50 度時開始行駛，避免長時間低溫怠速。如果預熱后水溫未升高，可能是節(jié)溫器故障，可測量相關數(shù)據(jù)與標準值對比判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）