變速器主要分為手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）、雙離合變速器（DCT）和無(wú)級(jí)變速器（CVT）。

MT 手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低，傳動(dòng)效率高，還省油，能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，但操作繁瑣，換擋頓挫明顯。

AT 自動(dòng)變速器由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，操作容易，駕駛舒適，能減少駕駛者疲勞，但機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，維修成本高，換擋不夠靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性一般。

AMT 是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加裝電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，駕駛簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，成本低，但在坡起、低速時(shí)頓挫感強(qiáng)。

DCT 有干式和濕式之分，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類(lèi)似手動(dòng)變速箱，承載力高，換擋響應(yīng)快，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但工藝要求高，技術(shù)成熟度低，可靠性差，干式雙離合散熱難，濕式雙離合在高扭矩下承載能力有限。

CVT 比傳統(tǒng) AT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，變速平順，能節(jié)油，零部件少、重量輕、體積小，但傳動(dòng)帶壽命短，維護(hù)成本高，動(dòng)力承載有限。

總之，不同變速器各有優(yōu)劣，要根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）