上汽的干式雙離合變速箱是可靠的。

它通過集成電子和液壓元件實(shí)現(xiàn)換擋和離合功能，兩個(gè)離合器分別控制不同擋位，換擋時(shí)間短，沒有延時(shí)。

但在堵車時(shí)頻繁一二擋切換可能會(huì)過熱，不過不嚴(yán)重堵車時(shí)仍可靠。

上汽大通 G50 的 7 速干式雙離合變速器經(jīng)過多年調(diào)校，可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 等超 140 萬臺(tái)車上得到驗(yàn)證提升。

針對(duì)過熱和頓挫問題做了很多改進(jìn)，比如采用更好的摩擦材料、增加散熱片、優(yōu)化軟件邏輯和標(biāo)定等。

上汽 7 檔雙離合變速器是上汽集團(tuán)與通用汽車聯(lián)合開發(fā)，設(shè)計(jì)思路注重平順、迅捷、可靠。有專利的 Powerpack 控制設(shè)計(jì)安裝在箱體外部，提升了可靠性和安全性。

研發(fā)時(shí)充分考慮中國各種實(shí)際路況，開發(fā)獨(dú)特摩擦材料，配合大而厚的離合器壓盤，熱容量大，耐磨性和可靠性出色。

還采用特殊配方變速箱油，寄生損耗低且終身無需更換。采用三軸 7 擋緊湊設(shè)計(jì)，速比寬泛提高行駛效率。

使用同軸從動(dòng)缸，避免機(jī)械系統(tǒng)復(fù)雜，降低重量和噪音。內(nèi)部 100％采用螺旋形齒輪并精加工，降低負(fù)載和噪音。

外置高速 TCU 運(yùn)算能力強(qiáng)，智能傳感系統(tǒng)有主動(dòng)學(xué)習(xí)能力，高精度機(jī)電控制模塊優(yōu)化壓力傳遞損失。還有獨(dú)立過濾器隔絕雜質(zhì)。

總之，上汽干式雙離合變速箱在不斷改進(jìn)和優(yōu)化，可靠性是有保障的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）