發(fā)動(dòng)機(jī)直噴和多點(diǎn)電噴有不少區(qū)別。

先說噴油位置，多點(diǎn)電噴的噴油器在進(jìn)氣歧管上，油、氣在歧管內(nèi)混合后再進(jìn)氣缸；直噴則是直接把燃油噴到氣缸里。

多點(diǎn)電噴技術(shù)成熟，對(duì)油品要求低，價(jià)格便宜，維護(hù)也方便，但油耗大。

直噴在性能和油耗上更出色，升功率大，不過零件復(fù)雜，價(jià)格貴，對(duì)噴油嘴要求高，對(duì)油品也很挑剔。

多點(diǎn)電噴每個(gè)氣缸一個(gè)噴頭，在進(jìn)氣歧管噴油，噴油量按油門大小定，因進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度不同，進(jìn)氣缸的混合氣量和時(shí)間有差異，燃燒效率高，空燃比準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但對(duì)燃油和機(jī)油油品要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

直噴在氣缸內(nèi)噴油，供油精確，燃燒充分效率高，能根據(jù)工況精準(zhǔn)調(diào)供油量，更省油、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但氣缸高溫高壓，對(duì)噴油嘴和油氣混合要求高，有先進(jìn)的缸內(nèi)分層燃燒技術(shù)，技術(shù)復(fù)雜，故障率和維護(hù)成本高。

總之，多點(diǎn)電噴成熟穩(wěn)定維護(hù)成本低，直噴效率高省油動(dòng)力好但技術(shù)要求和成本高，選哪個(gè)看您側(cè)重哪方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）