寶馬 N55 電子氣門(mén)故障的解決辦法如下：

如果是第一次報(bào)故障，需要使用寶馬專(zhuān)用電腦進(jìn)行電子氣門(mén)激活。

如果再次報(bào)故障，就需要更換電子氣門(mén)電機(jī)、偏心軸、偏心軸軸承、電子氣門(mén)電機(jī)噴油嘴、偏心軸線限位螺絲兩個(gè)，然后激活電子氣門(mén)，進(jìn)行電子氣門(mén)磨合，學(xué)習(xí)電子氣門(mén)極限位置。更換配件要使用原廠件，包括電機(jī)、偏心軸、軸承、瓦等，裝罩蓋之前進(jìn)行滴油磨合。

在處理過(guò)程中，要檢查有沒(méi)有漏氣的情況，注意節(jié)氣門(mén)數(shù)據(jù)是否正常。

對(duì)于故障碼當(dāng)前存在的情況，要處理 VVT 馬達(dá)線束插頭 U/V/W Pin 角觸點(diǎn)，然后進(jìn)行激活檢測(cè)，如果激活成功說(shuō)明是馬達(dá)線束與馬達(dá)之間接觸問(wèn)題。若不成功，繼續(xù)查找其他相關(guān)問(wèn)題。

如果故障碼當(dāng)前不存在，頻率很低且故障難現(xiàn)場(chǎng)重現(xiàn)，也要處理 VVT 馬達(dá)線束插頭 U/V/W Pin 角觸點(diǎn)，交付客戶(hù)使用車(chē)輛并在一定時(shí)間內(nèi)觀察是否故障會(huì)再次出現(xiàn)。處理方法是把 U/V/W 線腳用專(zhuān)用工具拔出，并處理線腳的夾緊度。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電子氣門(mén)控制系統(tǒng)偶爾會(huì)卡在下部的極限位置，導(dǎo)致車(chē)輛進(jìn)氣不足。需要進(jìn)行學(xué)習(xí) VVT 系統(tǒng)磨合 ABL，如果磨合成功就不用換檢查 VVT 馬達(dá)及偏心軸，如果磨合沒(méi)有成功，就繼續(xù)拆解 VVT 馬達(dá)及偏心軸檢查具體磨損現(xiàn)象。

當(dāng)拆出氣門(mén)室蓋，如果發(fā)現(xiàn)偏心軸上面有明顯的磨損及發(fā)卡現(xiàn)象，根據(jù)寶馬維修的技術(shù)要求，需要更換掉偏心軸、VVT 馬達(dá)電機(jī)、及滾珠軸承。如果未發(fā)現(xiàn)異常，就要將偏心軸調(diào)到最大升程。

故障也可能出現(xiàn)在 DME，重點(diǎn)檢查 DME 內(nèi)部，如有必要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修 DME 檢測(cè)內(nèi)部部件。處理措施應(yīng)按照 ISTAABL 操作，而由故障碼自動(dòng)生成的 ABL 中集成了 VVT 系統(tǒng)磨合、機(jī)械阻力自我評(píng)估、極限位置學(xué)習(xí)等步驟，必須耐心完成，否則不完整的執(zhí)行 ABL 會(huì)導(dǎo)致重復(fù)維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）