天籟發(fā)動機的缸數(shù)順序是這樣的：人站在引擎蓋前端，左側(cè)為 1、3、5 缸，右側(cè) 2、4、6 缸。

從皮帶輪側(cè)往變速箱側(cè)數(shù)，靠近保險杠的三個缸為 1、3、5，靠近雨刮的三個缸為 2、4、6。

天籟 V6 發(fā)動機的六個氣缸分成兩排，一排三個，兩排氣缸之間成一定角度，一般約為 60°或者 90°。

天籟 V6 發(fā)動機采用日產(chǎn)的 VQ35 發(fā)動機，它是全鋁缸體的結(jié)構(gòu)，缸徑和沖程為 95.5mm 和 81.4mm，壓縮比 10.3:1。

V6 發(fā)動機為 6 缸發(fā)動機，缸排列為 V 型，這樣的排列每個氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運轉(zhuǎn)很平順。

V6 發(fā)動機的機體采用真圓加工技術，讓氣缸壁更光滑，能配備低壓活塞環(huán)，減少活塞與氣缸壁的摩擦，提高發(fā)動機效率。而且 V 型發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置方便。

按發(fā)動機汽缸排列方式劃分，有 L 直列、V 型、H 水平對置發(fā)動機等。

天籟發(fā)動機有全新 QR25 發(fā)動機和全新 MR20 缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

對于 V 型 6 缸發(fā)動機，60 度夾角是最優(yōu)化設計，絕大多數(shù) V6 發(fā)動機都采用這種布局形式。不過大眾集團研發(fā)出了夾角為 15 度、體積更小的 VR6 發(fā)動機，動力參數(shù)不錯，但研發(fā)之初有抖動問題，經(jīng)過平衡穩(wěn)定手段得以改善。

總之，天籟 V6 發(fā)動機的缸數(shù)順序明確，其設計和技術讓發(fā)動機性能出色，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）