柴油機機油加多了會有很多問題。

首先，會降低發(fā)動機輸出功率，因為機油過多使發(fā)動機內(nèi)部阻力增加，消耗更多功率來克服，從而導致動力下降。

其次，排氣管會冒藍煙，也就是“燒機油”，這是由于曲軸柄、連桿大端快速運動導致機油飛濺，大量機油竄入燃燒室燃燒造成的，還會增加油耗。

再者，容易導致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障，機油燃燒后在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，加速活塞與氣缸的磨損，甚至產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

另外，油面過高在連桿大頭攪動下產(chǎn)生油氣，遇高溫著火燃燒，可能引發(fā)曲軸箱爆炸，后果嚴重。

而且會增加潤滑系統(tǒng)壓力，損壞油封，導致機油滲漏，特別是在曲軸前后端泄露，增加機油消耗量，污染環(huán)境，加大維護難度。

同時，會增加磨損，降低潤滑性能，機油容易變質(zhì)，影響性能和使用壽命。

總之，機油加多了危害很大，要嚴格控制機油使用量，發(fā)現(xiàn)加多了應及時抽出多余機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）