汽車 OBD 插頭針腳的定義是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和廠家設(shè)定來確定的。

OBD 接口統(tǒng)一采用梯形的 16 針 DLC 形式接插件。

1 號針腳：制造商定義。

2 號針腳：SAE-J1850 PWM 和 SAE-1850 VPW 總線正。

3 號針腳：制造商定義。

4 號針腳：車身地。

5 號針腳：信號地。

6 號針腳：CAN high（ISO 15765-4 and SAE-J2284）。

7 號針腳：ISO 9141-2 和 ISO 14230-4 總線的 K 線。

8 號針腳：制造商定義。

9 號針腳：制造商定義。

10 號針腳：SAE J1850 總線負(fù)。

11 號針腳：制造商定義。

12 號針腳：制造商定義。

13 號針腳：制造商定義。

14 號針腳：CAN low（ISO 15765-4 和 SAE-J2284）。

15 號針腳：ISO 9141-2 和 ISO 14230-4 總線的 L 線。

16 號針腳：蓄電池電壓。

需要注意的是，1、3、8、9、11、12 和 13 號針腳未做分配，可由車輛制造廠定義。

另外，如果車輛中使用 SAE J1850 10.4 VPW（可變脈沖）來提供 OBD 所需的通信服務(wù)，則車輛 OBD 接口的 2 號針腳應(yīng)為 SAE J1850 10.4 VPW 信號連接。

如果在車輛中使用 SAE J1850 41.6 PWM （脈沖寬度調(diào)制）來提供 OBD 所需的通信服務(wù)，則 2 號針腳應(yīng)為 SAE J1850 41.6 PWM 連接的總線正極信號。

4 號針腳被指定為底盤地，并應(yīng)與車輛底盤進行電氣連接。

5 號針腳被指定為信號接地，并在車輛 OBD 中實現(xiàn)。

如果車輛使用 CAN 線進行 OBD 通信服務(wù)，6 號針腳即為 CAN_H 信號，14 號針腳即為 CAN_L 信號。

如果使用單線或雙線，ISO 9142-2 或 14230-4 提供 OBD 通信服務(wù)，7 號針腳即為 K 線信號。

10 號針腳如果在車輛中使用 SAE J1850 41.6 PWM（脈沖寬度調(diào)制）來提供 OBD 所需的通信服務(wù)，則為總線負(fù)極信號。

如果使用雙線 ISO 9142-2 或 14230-4 提供 OBD 通信服務(wù)，15 號針腳即為 L 線接口。

16 號針腳用于為外部診斷測試設(shè)備提供永久正電壓，既可用于供電，也可作為 K 線通信的參考。

對于 A 型 OBD，引腳 16 的標(biāo)準(zhǔn)電源電壓應(yīng)為 12V，并且支持的電流應(yīng)≥4.0A；對于 B 型 OBD，引腳 16 的標(biāo)準(zhǔn)電源電壓應(yīng)為 24V，并且支持的電流應(yīng)≥2.0 A。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）