后減震受到壓力發(fā)出聲音，通常是由減震器和減震彈簧出現(xiàn)異常導(dǎo)致的。

減震器損壞時，其各部件配合出問題，在顛簸路段工作就會發(fā)出咯吱響。比如減震器漏油、彈簧失效等。

減震彈簧若損壞，比如過度磨損、斷裂、變形，也會造成咯吱響。

前減震器頂膠由橡膠制成，輔助減震器和彈簧減震、緩沖，過度磨損損壞時不僅工作時有異響，原地打動方向盤也會響。

車輪軸承損壞，轉(zhuǎn)動方向盤會有咯吱響。

減震器沒安裝到位，或與鋼板彈簧、車架、軸碰撞，膠墊損壞脫落，防塵筒變形，油液不足等，也會引發(fā)響聲。

要檢查減震器是否正常，可在路況不好的路上行駛 10km 后停車，用手摸外殼，不熱說明內(nèi)部無阻力，不起作用，可加潤滑油再試。外殼發(fā)燙說明缺油，要加足。

用力按保險杠再松開，車跳動 2 - 3 次，減震器工作良好。緩慢行駛緊急制動時車振動劇烈，說明減震器有問題。

還可拆下減震器，豎立起來，下連接環(huán)夾在臺鉗上推拉減震桿，要有穩(wěn)定阻力，拉起阻力應(yīng)大于壓下阻力，否則可能內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)修理或更換零件。

減震器檢測修復(fù)后，在專門試驗臺上，阻力頻率在 100±1mm 時，伸張行程和壓縮行程的阻力符合規(guī)定，就基本正常。

出現(xiàn)這種情況，應(yīng)盡快去汽車修理廠處理，避免影響車輛使用。

平時要定期檢查減震器和減震彈簧狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，行駛中注意避免過度顛簸碰撞，預(yù)防這類問題出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）