發(fā)動(dòng)機(jī)三缸失火的原因挺多的。

比如活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)方式導(dǎo)致力不平均，產(chǎn)生不同頻率振動(dòng)，容易與其他部件共振。

還有汽油含水、電腦線束或接地接觸不好也會(huì)這樣。

外部件損壞也是常見(jiàn)原因，像氣門(mén)、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、火花塞等燃燒室周邊部件出問(wèn)題就可能導(dǎo)致。

點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病也不行，比如分電器蓋觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，火花塞熱值低積碳多漏電、跳火弱或不工作，點(diǎn)火線圈有問(wèn)題，高壓線故障，還有內(nèi)部大功率三極管風(fēng)扇發(fā)熱不良，瞬時(shí)開(kāi)關(guān)管不工作，集成電路板和電氣元件不穩(wěn)定等。

供油系統(tǒng)出狀況也會(huì)引起，像燃油壓力不正常，噴油嘴有積碳堵塞、噴油器線圈自感電壓過(guò)高，下一個(gè)工作循環(huán)就可能出問(wèn)題。

進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題也不行，比如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，進(jìn)氣缸的空氣質(zhì)量就不足。

氣缸本身有毛病也會(huì)導(dǎo)致，像活塞、氣缸壁、氣門(mén)、氣門(mén)座密封不嚴(yán)漏氣，氣缸壓力就過(guò)低。

還有氣缸中的空氣燃料混合物點(diǎn)火失敗或滯后點(diǎn)火。

要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)三缸失火，先檢查火花塞是不是正常，清理進(jìn)排氣門(mén)積炭，看看增壓器有沒(méi)有問(wèn)題，比如葉輪是否磨損或燒蝕。再檢查噴油嘴有沒(méi)有堵塞，點(diǎn)火和燃油要是都沒(méi)問(wèn)題，就測(cè)試缸壓正不正常。

總之，出現(xiàn)三缸失火要及時(shí)排查原因，針對(duì)性解決，還要定期保養(yǎng)車輛，預(yù)防這類問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）