方向盤會(huì)有過大自由行程的原因主要有以下幾點(diǎn)。

前輪轂軸承松動(dòng)或嚴(yán)重磨損，使得配合間隙過大。

齒桿、齒條的配合間隙過大。

球頭磨損嚴(yán)重、球頭壓縮彈簧過軟或折斷、球頭固定螺母松動(dòng)，導(dǎo)致球接頭配合間隙過大。

方向盤和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸固定螺母松動(dòng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)花鍵和十字軸松動(dòng)，橫拉桿和直拉桿的球節(jié)調(diào)整不當(dāng)或磨損松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套磨損過度。

另外，轉(zhuǎn)向系的齒輪嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向器齒輪箱安裝不良、轉(zhuǎn)向器齒輪磨損、轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)磨損、橫拉桿連接處磨損等也會(huì)造成方向盤自由行程過大。

如果發(fā)現(xiàn)方向盤自由行程過大，應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)各處固定或連接部位是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)調(diào)整或緊固。

接著檢查前輪轂軸承是否松動(dòng)，若松動(dòng)，應(yīng)拆下前輪轂檢查軸承是否損壞，若磨損嚴(yán)重應(yīng)換新軸承，然后裝上輪轂，重新調(diào)整軸承間隙。

還要檢查球接頭配合間隙是否過大，查明間隙過大的原因并重新調(diào)整。若部件磨損嚴(yán)重或損壞應(yīng)更換新件。

同時(shí)，檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿齒條的配合間隙是否過大，若過大，必須重新調(diào)整。

在調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程時(shí)，應(yīng)松開轉(zhuǎn)向垂臂軸的調(diào)整螺釘鎖母，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，自由行程增大，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自由行程減少，使方向盤自由行程達(dá)到規(guī)定值，然后緊好螺母。

調(diào)整后如轉(zhuǎn)向沉重，且自由行程仍然較大，說明齒條、齒扇間隙調(diào)得過緊，而止推軸承有軸向間隙，此時(shí)，應(yīng)擰松調(diào)整螺釘，調(diào)好止推軸承緊度后，再調(diào)整齒條和齒扇的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）