自吸式發(fā)動機(jī)的工作原理是這樣的。

空氣從汽車進(jìn)氣口進(jìn)入，這個進(jìn)氣口在中網(wǎng)后面、機(jī)蓋里面。然后經(jīng)過一段管路到達(dá)空氣濾清器，也就是常說的空濾，過濾后的清潔空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管道。

在這里會遇到空氣流量傳感器，它能計(jì)量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣質(zhì)量，把信號給發(fā)動機(jī)控制單元，控制單元計(jì)算后讓燃油供給系統(tǒng)提供相應(yīng)數(shù)量的燃油，維持空燃比在最佳的 14.7:1 左右。

計(jì)量過的空氣到節(jié)氣門，也就是油門，節(jié)氣門開啟角度由司機(jī)腳下的油門踏板控制，踩得越使勁，節(jié)氣門開啟角度越大，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣和燃油就越多，動力也就越大。

節(jié)氣門出來的空氣分流進(jìn)入進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)得較長是為了消除空氣瞬間進(jìn)入和停滯造成的振動和反流，保證氣缸正常進(jìn)氣。這個位置還有進(jìn)氣增壓，就是用增壓器壓縮空氣提高壓力，再通過進(jìn)氣歧管送到發(fā)動機(jī)中，提高充氣系數(shù)，增強(qiáng)動力。

空氣從進(jìn)氣歧管出來到達(dá)汽缸蓋的進(jìn)氣管，通過進(jìn)氣門進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室與燃油融合。在汽車運(yùn)動中，為保證進(jìn)氣充足、排氣徹底，進(jìn)排氣門的技術(shù)不斷進(jìn)步。

最后，混合氣體燃燒膨脹推動活塞做功輸出動力，廢氣排出發(fā)動機(jī)。自吸式發(fā)動機(jī)就是這樣依靠自然形成的壓力差進(jìn)行吸氣，從而產(chǎn)生動力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）