原地打方向盤時發(fā)出異響，通常有以下原因和對應的解決辦法。

助力系統(tǒng)負荷增加，車停著不動打方向盤更費力，助力泵或電機壓力增大，可能聽到“嗡嗡”或“吱吱”聲，一般輕微聲音是正常的，無需擔心。

轉向球頭或拉桿磨損，連接方向盤和車輪的關鍵部件頻繁使用后磨損，缺少潤滑或連接松動會有“咔咔”“吱吱”聲，車齡長更常見，可去維修店檢查、更換或潤滑。

懸掛系統(tǒng)零件松動或老化，比如老化的懸掛連桿、松動的橡膠襯套會發(fā)出“咯噔”“嘎吱”聲，車齡大的車易出現(xiàn)，要定期檢查，必要時更換。

橡膠襯套干澀，失去彈性，打方向可能“嘎吱”響，可添加潤滑劑，嚴重時更換。

輪胎與地面摩擦力大，特別是在粗糙地面或胎壓低時，會聽到“咯吱”“吱呀”聲，保持合適胎壓可減小摩擦。

原地踩剎車打方向，整個轉向和剎車、懸掛系統(tǒng)會額外受力而有響聲，盡量避免，實在需要別踩死剎車。

機械液壓助力轉向的車型，超過轉向系統(tǒng)最高壓力或轉向泵驅動皮帶打滑會有“吱吱吱”聲，可調整皮帶松緊，不行就更換。

還有一些非故障情況，比如轉向燈后回彈卡子、方向柱防塵套、氣囊游絲干涉、減震器平面軸承、平衡桿膠松動等發(fā)出的聲音，要根據具體情況判斷和處理。

總之，對于原地打方向盤的異響，確定聲音來源和部位，才能有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）