三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害的原因主要有以下這些。

首先是空氣濾清器臟，一般一萬(wàn)公里左右要更換，不及時(shí)換會(huì)進(jìn)氣不足導(dǎo)致怠速低，進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

其次火花塞使用時(shí)間長(zhǎng)，超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率降低會(huì)影響點(diǎn)火，引發(fā)抖動(dòng)。

然后水溫不正常也會(huì)這樣，比如水溫高會(huì)改變油氣混合比、機(jī)油粘度等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作從而抖動(dòng)。

還有噴油嘴堵塞，汽油里的膠質(zhì)會(huì)堵噴油嘴的噴油孔，導(dǎo)致各噴油嘴噴油量不一致，每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

再就是積碳、油垢堵塞節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔，進(jìn)氣不暢影響怠速平穩(wěn)，產(chǎn)生抖動(dòng)。

另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自身結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題，點(diǎn)火間隔是 240°，但曲軸旋轉(zhuǎn)一周只有 180°，存在點(diǎn)火空窗期，即便不做功曲軸也受力，振動(dòng)更明顯，且不能像四缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)同上同下來(lái)抵消振動(dòng)，所以無(wú)法從根本上解決一階振動(dòng)，只能增加平衡軸，但這又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不夠平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)更明顯，高轉(zhuǎn)速時(shí)響應(yīng)性變差。

而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于失去一個(gè)缸體，動(dòng)力脈沖相對(duì)不均勻，加速時(shí)容易產(chǎn)生抖動(dòng)。

車(chē)輛行駛中路面不平坦，車(chē)輪彈跳，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和缸程較大，活塞慣性大，對(duì)輸入力響應(yīng)遲鈍，也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

不過(guò)，隨著技術(shù)發(fā)展，一些車(chē)型制造商在逐漸改善和控制這種抖動(dòng)問(wèn)題，提高三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）