大眾 CC 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的位置有多種可能。

一般來說，它裝在葉片飛輪上。

也可能安裝在曲軸后油封上，缸體側(cè)面有一個小孔；在分電器內(nèi)、變速箱離合器殼體上、曲軸前端或后端；還有一些在凹輪軸前端或飛輪上。具體位置與傳感器的類型有關(guān)。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器是一種霍爾傳感器，通過飛輪上的信號齒工作，將磁信號轉(zhuǎn)化為電信號，實現(xiàn)對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測，無需接觸被測物體。

其工作原理是利用齒輪與變速器主減速齒輪的嚙合。當主減速齒輪轉(zhuǎn)動時，帶動傳感器齒輪轉(zhuǎn)動，從而輸出轉(zhuǎn)速信號。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器又叫曲軸位置傳感器，是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。作用是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，確定曲軸位置，檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，并將檢測的信號傳送至 ECU，用于控制點火時刻和噴油正時。

按傳感器產(chǎn)生信號的原理可分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式 3 種類型。

電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器分為 2 線制或 3 線制，常見的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器為 3 線制，其中 2 線分別是電源線和交流信號線，3 線的第 3 條線是交流信號屏蔽線，與搭鐵連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）