奧迪 A4L 掛檔不走的原因有很多。

比如兩后輪甩出可能是半軸套管折斷或輪轂軸承鎖緊螺母脫出；傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)但車不能走動(dòng)故障在后橋，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)后輪時(shí)若傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)另一后輪反轉(zhuǎn)，說(shuō)明從動(dòng)錐齒輪鉚釘全部切斷，若另一后輪也不轉(zhuǎn)則應(yīng)拆檢半軸是否折斷；變速器在某一擋時(shí)傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)說(shuō)明故障在變速器，應(yīng)拆下變速器蓋檢查變速叉是否折斷，導(dǎo)塊固定螺釘是否脫落；變速器在任何擋時(shí)傳動(dòng)軸均不轉(zhuǎn)動(dòng)則屬于離合器的故障，應(yīng)檢查其是否打滑嚴(yán)重、離合器從動(dòng)盤花鍵齒轂與鋼片鉚釘是否全部切斷或鋼片斷裂。

還可能是變速箱換檔閥位置傳感器的信號(hào)錯(cuò)誤，無(wú)法檢測(cè)到檔位；換檔閥有問(wèn)題，齒輪不在位，機(jī)油通道就不會(huì)打開。也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開得過(guò)小，噴油嘴噴油量不夠。

具體原因和百分比包括：油路堵塞，占 14%，如油濾器堵塞、油管堵塞、噴油嘴堵塞；變速箱故障，占 16%，如齒輪磨損/損壞、同步器故障、液力變扭器問(wèn)題；傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，占 15%，如傳動(dòng)軸損壞、萬(wàn)向節(jié)故障、差速器故障；發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，占 13%，如缸壓不足、火花塞故障、燃油供給問(wèn)題；電子系統(tǒng)故障，占 12%，如電控單元故障、傳感器故障、線路故障；液壓系統(tǒng)故障，占 15%，如液壓泵故障、液壓油泄露、液壓缸故障；機(jī)械連接故障，占 15%，如變速桿連接故障、齒輪桿損壞、選擇器聯(lián)動(dòng)故障。

常見的解決辦法有：油濾器堵塞、油管堵塞、噴油嘴堵塞導(dǎo)致的，一般需要油濾器更換、油管清理、噴油嘴清理/更換，維修成本約 2200 元；齒輪磨損/損壞、同步器故障、液力變扭器問(wèn)題導(dǎo)致的，一般需要齒輪更換、同步器更換、變扭器更換，維修成本約 7500 元；傳動(dòng)軸損壞、萬(wàn)向節(jié)故障、差速器故障導(dǎo)致的，一般需要傳動(dòng)軸更換、萬(wàn)向節(jié)更換、差速器修理，維修成本約 5000 元；缸壓不足、火花塞故障、燃油供給問(wèn)題導(dǎo)致的，一般需要增壓、火花塞更換、燃油系統(tǒng)檢修，維修成本約 2300 元；電控單元故障、傳感器故障、線路故障導(dǎo)致的，一般需要電控單元更換、傳感器更換、線路檢修，維修成本約 3100 元；液壓泵故障、液壓油泄露、液壓缸故障導(dǎo)致的，一般需要液壓泵更換、補(bǔ)充液壓油、液壓缸更換，維修成本約 3000 元；變速桿連接故障、齒輪桿損壞、選擇器聯(lián)動(dòng)故障導(dǎo)致的，一般需要變速桿修理、齒輪桿更換、選擇器聯(lián)動(dòng)修理，維修成本約 2700 元。

此外，還有一些其他原因，比如手剎故障，要檢查手剎是否正常工作；離合器故障，可能需要更換離合器；變速器故障，比如變速器內(nèi)換擋叉折斷、導(dǎo)塊固定螺釘松脫或者某一檔位齒輪半圓鍵切斷，這需要拆下變速器蓋進(jìn)行檢視確定具體故障部件并進(jìn)行維修或更換；變速箱油問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)更換合適的變速箱油；車輛在外肇事后維修不當(dāng)，比如離合器片燒蝕輸入鏈輪裝置和輸出鏈輪裝置中鏈輪磨損、有斑點(diǎn)，這種情況需要更換損壞的部件；控制單元故障，需要用專業(yè)設(shè)備檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）