干式雙離合滲油的原因主要有以下幾種：

一是殼體老化，長時間使用后殼體的密封性下降，容易出現(xiàn)滲油；

二是打膠不嚴，在拆解殼體后打膠不規(guī)范，導致密封不佳；

三是材質問題，油封等部件材質不好，難以有效封住油；

四是油封長時間處于高溫狀態(tài)，會老化變硬，影響密封效果；

五是輸入軸底部油封老化，這也是常見的原因之一；

六是車輛發(fā)生碰撞等事故，可能導致殼體受損或部件安裝不好，從而引發(fā)滲油。

解決辦法如下：

對于油封老化、打膠不嚴等情況，需要及時更換油封。如果滲油情況嚴重，可能需要更換整個總成，修復離合器盤間隙，更換扭轉減震器修復包和前油封。

對于 2012 款?？怂沟忍囟ㄜ囆?，如果是輸入軸油封滲油，且在延保范圍內，可按照廠家政策進行處理，超出延保則需自費，更換輸入軸油封并使用改進后的產(chǎn)品。

對于其他車型，如果是變速箱油封問題導致滲油，建議檢查并更換油封。

對于變速箱殼開裂等嚴重情況，可考慮更換變速箱殼體，或者采用鋁焊的方式進行修復，但需要專業(yè)操作，并確保焊接質量。

此外，無論哪種情況，修復后都建議定期檢查，比如車主可在 5000 公里后更換一次變速箱油，檢查是否有金屬磨損的鐵銷等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）