奔馳 C 級的 eco 模式是節(jié)能模式，主要通過對自動變速器檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動、變速器油溫等影響油耗的工況進(jìn)行綜合判斷和分析，由 ECU 控制單元計(jì)算出最佳燃油量，為發(fā)動機(jī)提供工作，從而有效降低油耗。

ECO 模式一般可分為非主動 ECO 駕駛模式和主動 ECO 駕駛模式。非主動模式主要起提醒和引導(dǎo)作用，而主動模式通常配備按鈕，開啟后一系列與駕駛相關(guān)的設(shè)置會改變，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的油門開度變小，變速箱換擋邏輯更經(jīng)濟(jì)，部分車輛還會調(diào)整空調(diào)輸出功率。

在城市堵車時(shí)開 ECO 效果最佳，此時(shí)不需要強(qiáng)勁動力，走走停停導(dǎo)致油耗高，開啟 ECO 模式既能降低油耗，又能讓駕駛更舒適。

但在時(shí)速超過 120 碼、停車怠速、在 N/P 擋以及手動模式下，還有爬坡時(shí)，不建議開啟 ECO 模式，因?yàn)闀绊戃囕v動力表現(xiàn)。

奔馳 C 級共有五種駕駛模式，除了 eco 模式，還有舒適、運(yùn)動、手動和越野（雪地）模式。舒適模式下懸掛變軟，方向盤反應(yīng)更靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低范圍，穩(wěn)定性和舒適性好。運(yùn)動模式油門響應(yīng)積極，起步扭矩輸出高，延遲升檔增加高扭矩時(shí)間，有推背感，但油耗和機(jī)械磨損會增加，還能清除發(fā)動機(jī)積碳。手動模式下變速箱不參與工作，換擋需手動操作，適合擁堵或長下坡路段。越野（雪地）模式高扭矩輸出時(shí)升檔不再生效，四驅(qū)模式改變，轉(zhuǎn)向靈敏度和油門響應(yīng)變慢，但車輛更穩(wěn)定，雪地模式以二檔起步防止輪胎打滑，ABS 系統(tǒng)更靈敏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）