手動變速箱同步器主要由以下部分構成：

1. 接合套：在換擋過程中發(fā)揮重要作用，與其他部件協(xié)同工作實現(xiàn)順利換擋。

2. 同步鎖環(huán)：其內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦，依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。

3. 齒轂：是同步器的重要組成部分。

4. 齒套：比如接合套，參與換擋動作的實現(xiàn)。

5. 同步環(huán)：例如外倒錐齒、內(nèi)錐面等結構，通過錐面摩擦促使待嚙合的齒套與齒圈迅速同步。

6. 輸入軸：與同步器協(xié)同工作，保障動力傳輸。

7. 輸出軸：負責將同步后的動力輸出。

8. 差速器：在傳動過程中起到調(diào)節(jié)作用。

9. 各檔齒輪：與同步器配合，實現(xiàn)不同擋位的切換。

10. 軸承：支撐和減少摩擦。

11. 換擋機構：參與控制同步器的工作。

12. 撥叉：撥動同步器上的接合套，實現(xiàn)擋位變換。

13. 油封：防止?jié)櫥托孤?/p>

14. 潤滑油：起到潤滑和冷卻的作用。

15. 殼體：為同步器等部件提供安裝和保護。

16. 輸出法蘭：用于連接其他傳動部件。

這些部件相互配合，使得手動變速箱同步器能夠有效解決汽車在不同轉速時掛擋順利的問題，避免掛擋時出現(xiàn)齒輪響聲，讓車輛的換擋過程更加平穩(wěn)和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）