交通事故責(zé)任劃分主要有以下情況。

追尾前車，后車負(fù)全責(zé)。比如紅車與黑車同向行駛，因距離太近或紅車速度快，導(dǎo)致追尾，后車全責(zé)。

紅燈依然通行造成事故的，負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢械缆返模?fù)全責(zé)。

發(fā)生溜車造成事故的，溜車一方負(fù)全責(zé)。

不按規(guī)定倒車造成事故的，倒車一方負(fù)全責(zé)。

逆向行駛發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未讓右方道路的來車先行的，負(fù)全責(zé)。

未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

綠燈亮起時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭的，負(fù)全責(zé)。

紅燈亮起時，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，負(fù)全責(zé)。

下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，負(fù)全責(zé)。

在沒有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置進(jìn)行調(diào)頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)全責(zé)。

進(jìn)入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

交通事故責(zé)任主要包括全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任，相應(yīng)的賠償責(zé)任比例為 100%、60 - 90%、50%、10 - 40%、0%。但在司法實踐中，主次責(zé)任的賠償比例一般為 7:3。

機(jī)動車間發(fā)生交通事故，有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯的，按過錯比例分擔(dān)：承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 70%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 50%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 30%。

機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 60%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%；機(jī)動車一方不負(fù)責(zé)任的，承擔(dān) 10%。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、破壞證據(jù)，或發(fā)生事故后不立即停車、不及時報告保護(hù)現(xiàn)場等，一方有上述行為的，承擔(dān)全部責(zé)任；雙方都有的，共同承擔(dān)責(zé)任。但機(jī)動車、非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動車一方通常承擔(dān)主要責(zé)任。

交通事故發(fā)生后當(dāng)事人逃逸的，逃逸當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但有證據(jù)證明對方有過錯的，逃逸當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）