新能源汽車電機過熱不能繼續(xù)駕駛。

正常情況下，新能源汽車各方面狀態(tài)都經(jīng)過測試達(dá)到理想狀態(tài)。但電機過熱會帶來諸多問題，比如電機退磁，效率下降；電機線和控制器的相線粘連或燒斷；動力下降，耗電量增大，續(xù)航里程縮短。

導(dǎo)致電機過熱的原因有多種。一是電機內(nèi)部故障，比如軸承問題，鋼珠間隙增大使定子與轉(zhuǎn)子摩擦，內(nèi)部燒炭，要及時更換高質(zhì)量軸承。二是電機內(nèi)部進(jìn)水，部分車型電機密封性不佳，雨天或積水時水進(jìn)入內(nèi)部，影響運轉(zhuǎn)效率，導(dǎo)致溫度上漲，要做好密封性，進(jìn)水及時清理。三是定子變形，有些廠家為降低成本，使用鋼性差易變形的定子，電機轉(zhuǎn)動偏離正常軌道，受熱不均過熱，需更換鋼性好不易變形的定子。

此外，三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差，過熱（70~120 °C）會膨脹，嚴(yán)重時釋放易燃有毒氣體，所以控制電池包溫度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)能減少過熱風(fēng)險。部分家用版新能源汽車電池包沒裝冷循環(huán)系統(tǒng)，夏季高溫常直流快充，鋰電池內(nèi)部溫度會因大電流充電急劇升高，有過熱風(fēng)險。

私自改裝線纜連接、飛線充電會打破整車平衡，改變續(xù)駛里程，引發(fā)電氣故障和過熱風(fēng)險。

雨天行駛時，新能源汽車電氣高度集成，絕緣故障檢測至關(guān)重要。車輛生產(chǎn)有不一致性，長時間涉水或泡水，車身控制器常電電路可能進(jìn)異物，接插件端子間微短路并產(chǎn)生銅綠腐蝕，甚至火弧燒蝕，有過熱風(fēng)險。雨天充電對充電樁絕緣要求高，若充電槍口磨損嚴(yán)重、密封性不確定，應(yīng)換樁充電以防過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）