馬自達(dá) 6 使用的變速箱品牌較為多樣。

早期車型中，第一代馬自達(dá) 6 在國內(nèi)有 4AT 和 5AT 兩種變速箱。4AT 變速箱是馬自達(dá)和福特共同開發(fā)的，內(nèi)部代號(hào) FN4A-EL，與國內(nèi)?？怂雇?。5AT 變速箱一種是由 JATCO（加特可）生產(chǎn)的代號(hào)為 JF560E，另一種是由 4F27E 4AT 變速箱升級(jí)而來的代號(hào)為 FS5A-EL 的變速箱，國內(nèi)馬自達(dá) 6 用的是 FS5A-EL 變速箱。

第二代馬自達(dá) 6（睿翼）使用的自動(dòng)變速箱為代號(hào)為 FS5A-EL 的 5AT 變速箱。

第三代馬自達(dá) 6（阿特茲）則換裝為馬自達(dá)自己的創(chuàng)馳藍(lán)天 6AT 變速箱。

馬自達(dá) 6 車型還配備過帶換擋撥片的 6 速手自一體變速箱，工作時(shí)車速超過 8km/h 離合器可完全鎖止，能防止動(dòng)力輸出在液力變矩器上的能量損失，提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。其變速箱的最大技術(shù)亮點(diǎn)是采用扁平液力變矩器和多片閉鎖離合器，變矩器閉鎖區(qū)間高達(dá) 89%，讓動(dòng)力傳遞更直接。

此外，馬自達(dá) 6 搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)也有出色表現(xiàn)，壓縮比高達(dá) 13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩提升 15%，全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

總之，馬自達(dá) 6 在不同時(shí)期使用了不同品牌和類型的變速箱，但創(chuàng)馳藍(lán)天 6AT 變速箱的應(yīng)用提升了其性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）