D+和 D-在自動(dòng)擋中代表手動(dòng)加檔和減檔功能。

在 D 擋時(shí)，可自由變換降擋或加擋，如同手動(dòng)擋一樣。有的車在方向盤上增加了換擋按鈕，能讓手不離開方向盤加減擋。

D+是手動(dòng)升檔，D-是手動(dòng)減檔。自動(dòng)擋的手動(dòng)模式只能在 D 前進(jìn)檔下使用。

使用手動(dòng)模式激烈駕駛、超車或者爬坡時(shí)，應(yīng)將檔位保持在轉(zhuǎn)速允許下最低檔位，保證動(dòng)力輸出響應(yīng)性以及加速度。

舒緩駕駛時(shí)，應(yīng)將檔位保持在轉(zhuǎn)速允許下最高檔位，保證動(dòng)力輸出平順以及增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下長坡時(shí)，應(yīng)將檔位保持在轉(zhuǎn)速允許下最低檔位，同時(shí)施加制動(dòng)力降低車速，保證由車輛動(dòng)能反拽發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗量，盡可能降低剎車系統(tǒng)負(fù)荷。

在濕滑路面駕駛時(shí)，盡量使車輛處于高檔位低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，避免低檔位高轉(zhuǎn)速下的快效應(yīng)，導(dǎo)致車輛發(fā)生打滑或者側(cè)滑，甚至翻車。

上下坡時(shí)可使用 D+和 D-。下坡時(shí)通過 D+升至 d2 或 d3 檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制效果，滿足動(dòng)力需求。上坡動(dòng)力不足時(shí)用 D-減檔獲得高扭矩。

ETC 沒分辨操作意圖時(shí)，可通過 D+手動(dòng)升檔。超車或起步時(shí)可用 D-獲得更大動(dòng)力。擁堵路段也可用 D-控制車輛。

D+和 D-這些擋位大致是運(yùn)動(dòng)擋，和 S 擋意思相近。在有 D+和 D-或者 M 擋位的車型，切換成手動(dòng)模式，用 D-手動(dòng)控制車輛降擋可獲得類似 L 擋的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）