自動(dòng)擋車上的“+-”按鈕是用于手自一體變速箱的手動(dòng)模式。

想用手動(dòng)模式，操縱擋桿進(jìn)入時(shí)無(wú)需踩剎車、松油門(mén)、減速或按擋位解鎖按鈕，直接推就行。

進(jìn)入后擋桿可前后移動(dòng)，“+”推升擋，“-”推降擋，操作時(shí)同樣無(wú)需特殊動(dòng)作。

自動(dòng)變速箱手動(dòng)模式與真正手動(dòng)變速箱不同，它只是給變速箱控制電腦發(fā)送升降擋信號(hào)，具體執(zhí)行要看車速、轉(zhuǎn)速和擋位是否匹配。

比如，“+”推升擋若條件不匹配則不升擋；“-”推降擋，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超紅線，一般會(huì)執(zhí)行；手動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到紅線不會(huì)自動(dòng)升擋，但踩剎車會(huì)自動(dòng)降擋，加減擋操作時(shí)可踩油門(mén)也可不踩。

在長(zhǎng)距離下坡時(shí)，使用手動(dòng)模式降擋可提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，減少剎車使用，避免剎車過(guò)熱失靈。

在連續(xù)超車、爬坡、激烈駕駛時(shí)，用手動(dòng)模式限制擋位能保持充足動(dòng)力。

爬陡坡時(shí)，手動(dòng)模式降擋至 1 擋更穩(wěn)妥。

低速通過(guò)積雪、泥濘、結(jié)冰、砂子、碎石、疏松土路等路段時(shí)，手動(dòng)模式限制 1 擋可保證動(dòng)力和車速穩(wěn)定。

干式雙離合堵車時(shí)用手動(dòng)模式能控制離合器升溫。

想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣時(shí)，也可選手動(dòng)模式。

總之，這一模式給了駕駛員主動(dòng)控制擋位的途徑，多體驗(yàn)?zāi)芨私廛囕v特性，提升駕駛技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）