H4F、H4L 和 L4L 是四驅(qū)系統(tǒng)的三種模式。

H4F 是全時(shí)四驅(qū)，這是普拉多默認(rèn)的四驅(qū)模式，四個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)力，且輪子轉(zhuǎn)速能不同，適合日常城市道路駕駛。

H4L 是高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋連接，前后輪動(dòng)力各為 50%，適用于雨雪沙石或輕度越野路面，切換時(shí)無需停車和受車速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就行，但車速最好不超 80km/h。

L4L 是低速四驅(qū)模式，扭矩能放大 2.566 倍，適合極端越野路面像泥濘沼澤等，轉(zhuǎn)換時(shí)要停車、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛空擋等一系列操作。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件是分動(dòng)箱加可電控鎖止的托森限滑差速器，能保證越野時(shí)可靠的扭矩分配。

在高速四驅(qū)模式下，車輪不會(huì)出現(xiàn)架空的轉(zhuǎn)得快，卡住的不轉(zhuǎn)的情況。

普拉多在國內(nèi)有中東版和國產(chǎn)版，國產(chǎn) 3.5L 普拉多用的是分時(shí)四驅(qū)，中東版用的是全時(shí)四驅(qū)。

總之，三種四驅(qū)模式要根據(jù)實(shí)際路況和需求靈活選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）