自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要有換擋離合器、換擋制動(dòng)器和單向離合器。

換擋離合器是濕式多片離合器，其結(jié)構(gòu)包括摩擦片、壓板、活塞、離合器鼓和缸體、密封圈、碟形彈簧和檔圈。

摩擦片一般用紙質(zhì)浸樹脂材料或銅基燒結(jié)粉末冶金制成，個(gè)數(shù)通常為 3 至 5 個(gè)，低速檔和倒檔較多。

壓板用特殊鋼制成，外圓帶齒。

活塞一般為鋁合金，表面鍍軟金屬，有止回閥和彈簧座。

離合器鼓和缸體多為鑄鐵，內(nèi)有液壓缸及油路。

密封圈有 O 型和開口型，碟形彈簧可減輕活塞沖擊，檔圈的最外一塊壓板較厚。

當(dāng)控制油液推動(dòng)活塞壓緊摩擦片時(shí)離合器接合，輸出動(dòng)力；控制油壓減小，單向閥打開，油液流出，在回位彈簧作用下離合器分離。

離合器 C1 工作時(shí)動(dòng)力從輸入軸傳到齒圈，C2 工作時(shí)傳到太陽(yáng)輪，C1 和 C2 同時(shí)接合為直接擋。

換擋制動(dòng)器通常有濕式多片制動(dòng)器和外束式帶式制動(dòng)器。

濕式多片制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與離合器類似，但用于連接轉(zhuǎn)動(dòng)件和變速器殼體；帶式制動(dòng)器主要由制動(dòng)帶、液壓缸和推桿等組成，制動(dòng)鼓常為離合器外殼。

壓力油從活塞右端進(jìn)入時(shí)，制動(dòng)帶抱緊起制動(dòng)作用；左端進(jìn)油右端卸壓時(shí)，制動(dòng)帶釋放。

單向離合器能實(shí)現(xiàn)單向鎖止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）