發(fā)動機(jī)排放故障燈亮起的原因有很多。

一是汽油質(zhì)量不好，油品差會導(dǎo)致混合比例異常、電子設(shè)備故障以及排氣系統(tǒng)異常。

二是進(jìn)氣系統(tǒng)的電子元件故障，像氧傳感器、碳罐電磁閥、節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)積碳等出問題。

三是發(fā)動機(jī)的控制程序需要更新或調(diào)試。

四是節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳太多，造成混合氣比例失調(diào)。

五是經(jīng)常在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時掛高檔位。

六是三元催化轉(zhuǎn)化器失效導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

七是在三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作狀態(tài)下，尾氣排放數(shù)據(jù)超過發(fā)動機(jī)電腦中存儲的標(biāo)準(zhǔn)值，且發(fā)動機(jī)電腦無法修正使其恢復(fù)正常范圍。

八是氧傳感器失效，比如接線問題、插頭松動等。

九是使用的燃料質(zhì)量差，會導(dǎo)致混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，造成積碳過多，還有堵塞油路、腐蝕零件的隱患。

十是發(fā)生嚴(yán)重爆震，且無法校正至正常范圍。

十一是發(fā)動機(jī)嚴(yán)重缺缸，主要原因是點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)故障，比如火花塞點(diǎn)火性能下降、線圈異常點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)故障等。

十二是空氣流量計出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)電腦無法獲得正確的進(jìn)氣信號，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃。

十三是水溫傳感器故障，會造成發(fā)動機(jī)修正噴油量的數(shù)據(jù)缺失。

十四是電池電壓過低，不能保證噴油器正常工作，導(dǎo)致混合氣過稀。

十五是冷啟動時汽油霧化不充分。

十六是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動后長時間點(diǎn)亮。

此外，車輛假故障也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排放故障燈亮起，可通過拔掉車輛電瓶的正負(fù)極三十秒后再連接來判斷。如果三元催化器堵塞或損壞、氧傳感器損壞、燃油泵或點(diǎn)火裝置存在故障等，也會使發(fā)動機(jī)排放故障燈亮起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）