渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)有不少不同。

進(jìn)氣方式上，自然吸氣靠活塞下行吸引力進(jìn)氣，渦輪增壓通過渦輪增壓器加壓進(jìn)氣。

動力方面，相同排量下，渦輪增壓爆發(fā)力強，低轉(zhuǎn)速時輸出功率低，高轉(zhuǎn)速時功率扭矩高；自然吸氣動力輸出平穩(wěn)，低速表現(xiàn)較好，高速相對差。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速能提供高扭矩，較省油；自然吸氣高轉(zhuǎn)速耗油多。

操作上，渦輪增壓控制系統(tǒng)復(fù)雜，需更多維護(hù)保養(yǎng)；自然吸氣簡單易用，維護(hù)修理容易。

價格上，渦輪增壓發(fā)動機(jī)貴，因其部件和控制系統(tǒng)復(fù)雜；自然吸氣經(jīng)濟(jì)實惠。

保養(yǎng)成本上，渦輪增壓后期保養(yǎng)高，因其性能和可靠性衰減快。

油耗方面，市區(qū)行駛渦輪增壓可能耗油多，高速則渦輪增壓省油。

制造成本上，渦輪增壓多了零件且工作環(huán)境苛刻，成本高。

噪音上，渦輪增壓除泄壓閥噪音外，抖動和噪音較大。

使用方式上，渦輪發(fā)動機(jī)要延時熄火，自然吸氣不用。

排放控制上，渦輪增壓更易降低排放。

動力收放上，自然吸氣更易掌控，加速暢順均勻；渦輪呈漸入高峰變化，差異在縮小。

爆發(fā)力上，自然吸氣燃燒不充分，短時間爆發(fā)弱，車速提高才有強動力。

總之，選車時要考慮用途、需求、預(yù)算和維護(hù)成本等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）