榮威 iMAX8 搭載的是上汽最新一代 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。

這款發(fā)動機技術(shù)先進，最大功率達 172kW，最大扭矩達 360Nm。

它為全鋁發(fā)動機，擁有多項前沿技術(shù)，比如 350bar 超高壓直噴、DVVL 兩級可變氣門升程、電控廢氣旁通閥增壓器等。

熱效率高達 39.52%，官方公布的百公里油耗僅 8.4L，燃油經(jīng)濟性出色。

其采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)和高壓縮比，在中低負荷下能降低泵氣損失，提高熱效率。

還具備可變氣門正時和升程技術(shù)，進氣凸輪軸有兩級可變氣門升程，小負荷用低升程降低油耗，大負荷切換高升程提升性能。

采用側(cè)置噴油器直噴系統(tǒng)，噴射壓力達 350bar，為了更高的油品適應性。

此外，有缸蓋集成排氣管和電控增壓器，能加快熱機升溫，降低排放和油耗、增壓器熱負荷。

還有靜音齒輪平衡軸設(shè)計，平衡四缸機二階振動，實現(xiàn)更佳靜音效果。

匹配愛信 8AT 變速箱，調(diào)校出色，駕駛感受好。

低速無頓挫，動力輸出平穩(wěn)，在擁堵路況表現(xiàn)優(yōu)秀。

中低速再加速和高速超車輕松，起步時扭矩在發(fā)動機 1500 轉(zhuǎn)就能完全釋放。

在 120km/h 速度下動力仍有盈余，加速超車輕松。

換擋速度適中，不會產(chǎn)生影響乘坐的頓挫。

總之，榮威 iMAX8 的發(fā)動機動力強勁，技術(shù)先進，燃油經(jīng)濟性好，與變速箱匹配良好，能給駕駛者帶來舒適輕松的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）