1.5L 自動擋上山車爬坡能力一般會有點吃力。

1.5L 自然吸氣發(fā)動機本身動力不算強，再加上如果是 CVT 或者 AT 液力變矩器變速箱，爬坡時會更顯困難。

要是車上還坐了幾個人，后備箱又裝了較多行李，那爬坡就更費勁了。

不過，自動擋車型在上長坡或上山時，如果變速箱有手動模式，那就切換到手動模式，把檔位鎖在 1 檔或 2 檔。有的自動擋車型有 L 檔，這是低速擋，專門用于爬坡。

要是變速箱既沒手動模式又沒 L 檔，那就切換到 S 檔，掛 S 檔后，變速箱升檔會變慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，油門更靈敏，每個檔位轉(zhuǎn)速能到紅線轉(zhuǎn)速再換擋。

小排量車上坡會增加發(fā)動機負荷，長時間的上坡路段對發(fā)動機散熱系統(tǒng)也是大考驗。

剛走完上坡路段別馬上熄火，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會，讓冷卻系統(tǒng)運轉(zhuǎn)幫冷卻液循環(huán)，帶走多余熱量。

總之，1.5L 自動擋上山車爬坡能力有限，具體表現(xiàn)還得看變速箱類型、車輛載重以及路況等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）